![\"caesar](\"http:\/\/novysmer.cz\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/caesar_lod.jpg\")
V roce 1955 do\u0161lo k nejv\u011bt\u0161\u00ed katastrof\u011b stolet\u00ed na sov\u011btsk\u00e9 v\u00e1le\u010dn\u00e9 lodi v obdob\u00ed m\u00edru. Nepoda\u0159ilo se zachr\u00e1nit 600 n\u00e1mo\u0159n\u00edk\u016f. Byla to tajn\u00e1 operace italsk\u00fdch diverzant\u016f?<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
B, KAR\u017dAVIN: Michaile Romanovi\u010di, Vy jste m\u011bl slu\u017ebu na lodi, kdy\u017e 29. \u0159\u00edjna 1955 do\u0161lo k v\u00fdbuchu.<\/p>\n
M. NIKIT\u011aNKO: Nejprve si p\u0159ipome\u0148me n\u011bkter\u00e1 fakta z biografie lodi. Stavba bitevn\u00ed lodi \u201eNovorossijsk“ b\u00fdval\u00e9ho italsk\u00e9ho \u201eJulia Caesara“, byla zah\u00e1jena v It\u00e1lii v roce 1910 a d v\u00fdzbroje italsk\u00e9ho n\u00e1mo\u0159nictva byla za\u0159azena 29. listopadu 1913. V letech 1933-37 byl \u201eJulius Caesar“ modernizov\u00e1n, prodlou\u017eil se trup, vym\u011bnily kotle a turb\u00edny, zv\u00fd\u0161il se v\u00fdtlak i rychlost. Vlajka sov\u011btsk\u00e9ho vojensk\u00e9ho n\u00e1mo\u0159nictva byla na lodi vzty\u010dena v r. 1949 v Alb\u00e1nii a pot\u00e9 lo\u010f p\u0159ist\u00e1la v Sevastopolu. V italsk\u00e9m tisku se tehdy objevily zpr\u00e1vy, \u017ee plavidla, p\u0159edan\u00e1 v r\u00e1mci v\u00e1le\u010dn\u00fdch reparac\u00ed – bitevn\u00ed lo\u010f a 4 ponorky \u2014 do Sevastopolu nedopluj\u00ed a budou vyhozeny do pov\u011bt\u0159\u00ed cestou.<\/p>\n
B. KAR\u017dAVIN: Ano, byly i v\u00fdzvy vlastenc\u016fm potopit \u201eCaesara“ a zpr\u00e1vy, \u017ee kn\u00ed\u017ee Borghese, b\u00fdval\u00fd velitel \u00fato\u010dn\u00e9 flotily, kter\u00e1 zahrnovala i \u201etorp\u00e9da \u2014 kamikadze“, p\u0159\u00edsahal pomstu za lo\u010f. V roce 1950 vydal vzpom\u00ednky Des\u00e1t\u00e1 flotila. Vychvaloval italsk\u00e9 podmo\u0159sk\u00e9 diverzanty, kte\u0159\u00ed v roce 1941 vyhodili do vzduchu v alexandrijsk\u00e9m p\u0159\u00edstavu dv\u011b anglick\u00e9 bitevn\u00ed lodi a velk\u00fd tanker. P\u0159itom velitelem ponorky, kter\u00e1 vypustila t\u0159i \u201elidsk\u00e1 torp\u00e9da“, byl s\u00e1m Borghese. Tento \u201e\u010dern\u00fd kn\u00ed\u017ee“ byl jednou z nejzn\u00e1m\u011bj\u0161\u00edch postav b\u011bhem v\u00e1lky i v pov\u00e1le\u010dn\u00e9m obdob\u00ed. Zu\u0159iv\u00fd monarchista, kter\u00fd a\u017e do posledn\u00edch dn\u016f bojoval na stran\u011b N\u011bmc\u016f a krut\u011b potla\u010doval italsk\u00e9 partyz\u00e1nsk\u00e9 hnut\u00ed. Co se tedy stalo 29. \u0159\u00edjna 1955 v Sevastopolu?<\/p>\n
M.NIKIT\u011aNKO: 28.\u0159\u00edjna 1955 v 18,15 hodin, po cvi\u010dn\u00e9 d\u011blost\u0159eleck\u00e9 st\u0159elb\u011b, vplula lo\u010f do Severn\u00edho z\u00e1livu. Spustili jsme levou kotvu a j\u00e1 jsem nastoupil slu\u017ebu. V 19,10 prob\u011bhlo rozd\u00edlen\u00ed slu\u017eeb. N\u011bkolik dn\u00ed p\u0159edt\u00edm byla dopln\u011bna pos\u00e1dka asi o 200 lid\u00ed. V 00,30 se vr\u00e1tili n\u00e1mo\u0159n\u00edci z vych\u00e1zky. V tu chv\u00edli bylo na lodi v\u00edce ne\u017e 1 600 lid\u00ed, z 50 d\u016fstojn\u00edk\u016f asi 20.<\/p>\n
V 01,30 se trup ot\u0159\u00e1sl siln\u00fdm n\u00e1razem. Zhaslo sv\u011btlo. Str\u00e1\u017en\u00ed d\u016fstojn\u00edk hl\u00e1sil, \u017ee v p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1sti do\u0161lo k v\u00fdbuchu. Lo\u010f se naklonila o 2\u20143 stupn\u011b na prav\u00fd bok. Spojen\u00ed nefungovalo. Na palubu vyb\u00edhali n\u00e1mo\u0159n\u00edci, ka\u017ed\u00fd v tom, v \u010dem zrovna byl. Mnoz\u00ed byli zamaz\u00e1ni od j\u00edlu. P\u0159ik\u00e1zal jsem jim ob\u011bhnout v\u0161echny kabiny a vyhl\u00e1sit poplach. Podal jsem hl\u00e1\u0161en\u00ed opera\u010dn\u00edmu dozor\u010d\u00edmu do \u0161t\u00e1bu a zavolal z\u00e1chrannou slu\u017ebu. Objevovali se prvn\u00ed ran\u011bn\u00ed.<\/p>\n
Asi za 2 a\u017e 3 minuty bylo obnoveno spojen\u00ed. Vyhl\u00e1sil jsem bojov\u00fd poplach, zajistil \u010dluny pro ran\u011bn\u00e9 a vydal dal\u0161\u00ed nezbytn\u00e9 rozkazy. Brzy jsem dostal hl\u00e1\u0161en\u00ed, \u017ee do lod\u011b proniklo asi 1000 tun vody. V 01,39 p\u0159irazil k lev\u00e9mu boku \u010dlun, na kter\u00fd bylo sneseno asi 100 ran\u011bn\u00fdch.<\/p>\n
\u0160el jsem k m\u00edstu v\u00fdbuchu. P\u0159edek lodi znateln\u011b poklesl. Prostory na \u0161pici lodi byly u\u017e t\u00e9m\u011b\u0159 zapln\u011bn\u00e9 vodou. Sly\u0161el jsem k\u0159ik a vol\u00e1n\u00ed o pomoc. Brzo se rozhostilo ticho. V\u00fdbuch zablokoval vchod a lid\u00e9 byli poh\u0159beni za\u017eiva. Byl jsem v mnoha boj\u00edch, mnohokr\u00e1t jsem vid\u011bl smrt zbl\u00edzka, ale toto mnou ot\u0159\u00e1slo.<\/p>\n
Se\u0161el jsem do patn\u00e1ct\u00e9 kajuty. Ze \u010dtrn\u00e1ct\u00e9 t\u00e9m\u011b\u0159 \u00fapln\u011b zatopen\u00e9 se valila voda \u0161kv\u00edrami ve dve\u0159\u00edch. N\u00e1mo\u0159n\u00edci pracovali klidn\u011b, byly sly\u0161et pouze rozkazy star\u0161iny. Hodnotil jsem vzniklou situaci a svoji \u010dinnost. Toho, kdo m\u00e1 slu\u017ebu, je p\u0159ece mo\u017en\u00e9 v\u017edycky v n\u011b\u010dem obvinit. Co jsem ud\u011blal? N\u00e1mo\u0159n\u00edky jsem vzburcoval, opera\u010dn\u00edmu jsem hl\u00e1\u0161en\u00ed podal, odvoz ran\u011bn\u00fdch jsem zajistil, velitele a z\u00e1stupce pro v\u011bci politick\u00e9 jsem informoval, havarijn\u00ed \u010deta pracuje. Co je mo\u017en\u00e9 a nutn\u00e9 je\u0161t\u011b ud\u011blat?<\/p>\n
Odeslat aspo\u0148 p\u0159ebyte\u010dn\u00e9 n\u00e1mo\u0159n\u00edky na b\u0159eh? Ne, nemohu. V \u0159\u00e1dech je naps\u00e1no: \u201eZachra\u0148ovat pos\u00e1dku a\u017e kdy\u017e nen\u00ed mo\u017en\u00e9 zachr\u00e1nit lo\u010f.“ A co s lod\u00ed? V\u011bt\u0161\u00ed nebezpe\u010d\u00ed ne\u017e v\u00fdbuch u\u017e nehroz\u00ed. St\u0159elivo nen\u00ed po\u0161kozen\u00e9. Paluba 16 metr\u016f nad vodou.<\/p>\n
Hloubka 18 metr\u016f. Vrstva j\u00edlu 5\u20147 metr\u016f. Z\u00e1\u010f m\u016f\u017ee klesnout o 2\u20143 metry. To, co z\u016fstane nad vodou bude sta\u010dit. A co jestli nato\u010dit lo\u010f kolmo na b\u0159eh? Te\u010f je \u00fahel men\u0161\u00ed ne\u017e 30 stup\u0148\u016f. Z\u00e1\u010f se ocitne na m\u011bl\u010din\u011b. Potom vyu\u017e\u00edt vle\u010dn\u00e9 lod\u011b … Tento n\u00e1pad jsem dostal asi 15 a\u017e 20 minut p\u0159ed p\u0159\u00edchodem velitele flotily.<\/p>\n
Zhruba v 01,50 bylo na lev\u00e9 palub\u011b p\u0159ipevn\u011bno lano vle\u010dn\u00e9 lodi. P\u0159ipluly dal\u0161\u00ed z\u00e1chrann\u00e9 \u010dluny a od\u010derp\u00e1valy vodu. Nev\u011bd\u011bli jsme, \u017ee trhlinou o rozm\u011bru asi 150 m2 vnik\u00e1 mnohem v\u00edce vody ne\u017e se sta\u010d\u00ed od\u010derpat. P\u0159ik\u00e1zal jsem vle\u010dn\u00e9 lodi \u201ep\u0159em\u00edstit se na z\u00e1\u010f“ a oto\u010dit lo\u010f.<\/p>\n
Mo\u017en\u00e1, \u017ee moje rozhodnut\u00ed nebylo optim\u00e1ln\u00ed, ale jsem p\u0159esv\u011bd\u010den, \u017ee by vedlo k \u00fasp\u011bchu. Pozd\u011bji, kdy\u017e jsem se pod\u00edlel na p\u0159\u00edprav\u00e1ch k vyzdvi\u017een\u00ed lodi, jsem vid\u011bl geologick\u00fd profil z\u00e1livu. Kdyby se lo\u010f popot\u00e1hla je\u0161t\u011b o 3 a\u017e 5 metr\u016f, sm\u011brem ke b\u0159ehu, sedla by z\u00e1\u010f na tvrd\u00fd podklad. Nestihl jsem to. Asi ve 2 hodiny dorazil na lo\u010f velitel flotily. Podal jsem hl\u00e1\u0161eni o situaci. Pokus s vle\u010dn\u00fdm \u010dlunem byl zastaven. Asi v 03,55 jsem si v\u0161iml, \u017ee lo\u010f se pomalu, ale jist\u011b nakl\u00e1n\u00ed. Podal jsem hl\u00e1\u0161en\u00ed veliteli a ten p\u0159ik\u00e1zal opustit lo\u010f. P\u0159edal jsem rozkaz na z\u00e1chrann\u00e9 \u010dluny. St\u011b\u017en\u011b se st\u00e1le nakl\u00e1n\u011bly. V 04,15 se pohyb n\u00e1hle zrychlil a za 2 a\u017e 3 sekundy byla paluba pod vodou. Pak st\u011b\u017en\u011b na okam\u017eik pohyb zpomalily. N\u00e1mo\u0159n\u00edci se sna\u017eili dostat na le\u017e\u00edc\u00ed prav\u00fd bok a b\u011b\u017eeli sm\u011brem ke k\u00fdlu. Brzo se lo\u010f p\u0159evr\u00e1tila.<\/p>\n
B. KAR\u017dAVIN: Va\u0161e vzpom\u00ednky mnoh\u00e9 objas\u0148uj\u00ed… Jestli byla spu\u0161t\u011bna lev\u00e1 kotva 70 metr\u016f od zastaven\u00e9 lodi, nemohla narazit na minu pod prav\u00fdm bokem lod\u011b. Prvn\u00ed zpr\u00e1vy ze zahrani\u010d\u00ed hovo\u0159ily o star\u00e9 n\u011bmeck\u00e9 min\u011b. Co podle v\u00e1s zp\u016fsobilo v\u00fdbuch?<\/p>\n
M. NIKIT\u011aNKO: Vl\u00e1dn\u00ed komise p\u0159esnou p\u0159\u00ed\u010dinu neur\u010dila. P\u0159edpokl\u00e1dalo se, \u017ee to byla star\u00e1 n\u011bmeck\u00e1 mina z druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky. J\u00e1 si to ale nemysl\u00edm. Pro\u010d nevybuchl „Sevastopol“, kter\u00fd zde kotvil stokr\u00e1t? Krom\u011b toho i mina o hmotnosti p\u0159es 1 000 kilogram\u016f by v dan\u00fdch podm\u00ednk\u00e1ch lo\u010f po\u0161kodila.<\/p>\n
B. KAR\u017dAVIN: Z v\u00fdsledk\u016f vy\u0161et\u0159ov\u00e1n\u00ed pot\u00e1p\u011b\u010d\u016f vypl\u00fdv\u00e1, \u017ee okraje trhliny byly ohnuty dovnit\u0159 lod\u011b, co\u017e sv\u011bd\u010d\u00ed o kontaktn\u00edm v\u00fdbuchu kumulativn\u00edho \u00fa\u010dinku. Hypot\u00e9za, \u017ee mina vyplavala p\u0159es n\u011bkolikametrovou vrstvu j\u00edlu, je absurdn\u00ed. Zd\u00e1 se, \u010dten\u00e1\u0159e m\u00e1tli. Co to tedy mohlo b\u00fdt?<\/p>\n
M. NIKIT\u011aNKO: Mysl\u00edm si, \u017ee n\u00e1lo\u017e byla p\u0159ipravena je\u0161t\u011b p\u0159ed p\u0159iplut\u00edm lodi. Nevylu\u010duji mo\u017enost diverze.<\/p>\n
B. KAR\u017dAVIN: Borghese se ve sv\u00fdch memo\u00e1rech zmi\u0148oval o nov\u00fdch prost\u0159edc\u00edch podmo\u0159sk\u00e9 diverze, kter\u00e9 se objevily koncem v\u00e1lky. P\u00ed\u0161e, \u017ee nem\u016f\u017ee o nich \u0159\u00edci nic bli\u017e\u0161\u00edho, proto\u017ee jsou tajn\u00e9 a mohou b\u00fdt pou\u017eity v budoucnosti.<\/p>\n
Podez\u0159en\u00ed vyvol\u00e1vaj\u00ed i dal\u0161\u00ed fakta. 28. \u0159\u00edjna p\u0159ipluly do Istanbulu americk\u00e1 bitevn\u00ed lo\u010f \u201eNew Jersey“ a 5 torp\u00e9doborc\u016f. N\u00e1sleduj\u00edc\u00ed den je\u0161t\u011b letadlov\u00e1 lo\u010f a 2 torp\u00e9doborce. Ve v\u00fdchodn\u00edm St\u0159edozemn\u00edm mo\u0159i se soust\u0159edilo n\u011bkolik uskupen\u00ed americk\u00e9ho vojensk\u00e9ho n\u00e1mo\u0159nictva. Pro\u010d asi? (Bylo obdob\u00ed \u201estuden\u00e9 v\u00e1lky“ mezi SSSR a USA – pozn. red.) Zat\u00edm to z\u016fst\u00e1v\u00e1 jedn\u00edm z b\u00edl\u00fdch m\u00edst historie. Mimochodem, pro podvodn\u00ed diverzi byl zm\u00edn\u011bn\u00fd \u010das ide\u00e1ln\u00ed a ve II. sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lce mnohokr\u00e1t vyzkou\u0161en\u00fd.<\/p>\n
Pro\u010d o mo\u017enosti diverze nehovo\u0159\u00ed za hranicemi? Zd\u00e1 se, \u017ee kn\u00ed\u017eeti Borghesi, potomku star\u00e9ho rodu, se vav\u0159\u00edny mezin\u00e1rodn\u00edho teroristy nehodily.<\/p>\n
Boris KAR\u017dAVIN, kapit\u00e1n III. stupn\u011b v z\u00e1loze, kandid\u00e1t technick\u00fdch v\u011bd
Michail NIKIT\u011aNKO, kapit\u00e1n I. stupn\u011b v z\u00e1loze<\/p>\n
Archiv NoS<\/p>\n