{"id":2334,"date":"2016-05-20T14:20:55","date_gmt":"2016-05-20T12:20:55","guid":{"rendered":"http:\/\/novysmer.cz\/index.php\/2016\/05\/20\/nakladni-ponorky\/"},"modified":"2016-05-20T14:20:55","modified_gmt":"2016-05-20T12:20:55","slug":"nakladni-ponorky","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/novysmer.cz\/index.php\/2016\/05\/20\/nakladni-ponorky\/","title":{"rendered":"N\u00e1kladn\u00ed ponorky"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" class=\" alignleft size-full wp-image-1129\" style=\"float: left;\" src=\"http:\/\/novysmer.cz\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/u-boot.jpg\" alt=\"u-boot\" width=\"120\" height=\"84\" \/>\u00a0<strong>My\u0161lenky na stavbu n\u00e1kladn\u00edch ponorek nejsou nov\u00e9, spadaj\u00ed vlastn\u011b ji\u017e do obdob\u00ed 1. sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky. Za 2. sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky se pak vedle n\u00e1kladn\u00edch ponorek objevovaly i \u010dist\u011b tankov\u00e9, kter\u00e9 z velk\u00e9 \u010d\u00e1sti z\u00e1sobovaly na voln\u00e9m mo\u0159i bojov\u00e9 ponorky pohonn\u00fdmi hmotami.<\/strong><\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">V roce 1916 p\u0159iplula k americk\u00fdm b\u0159eh\u016fm n\u011bmeck\u00e1 ponorka nesouc\u00ed jm\u00e9no \u201eU-DEUTSCHLAND&#8220;. Byla to vlastn\u011b prvn\u00ed obchodn\u00ed plavba podmo\u0159sk\u00e9ho \u010dlunu. O rok d\u0159\u00edve byla v Br\u00e9m\u00e1ch zalo\u017eena nov\u00e1 rejda\u0159sk\u00e1 spole\u010dnost. Obstarala si n\u011bkolik vojensk\u00fdch ponorek, kter\u00e9 ji\u017e nebyly vhodn\u00e9 pro bojov\u00e9 pou\u017eit\u00ed. Byly dlouh\u00e9 65 m, \u0161irok\u00e9 9 m a pluly p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b v hloubk\u00e1ch jen 4,5 m. Z prostor\u016f pro torp\u00e9da, ze sklad\u016f munice a z dal\u0161\u00edch \u010dist\u011b bojov\u00fdch odd\u011blen\u00ed vznikly n\u00e1kladn\u00ed prostory, kter\u00fdmi proch\u00e1zely 1,8 m vysok\u00e9 a 0,75 m \u0161irok\u00e9 pr\u016fchody. Tyto ponorky o v\u00fdtlaku 2000 tun mohly vz\u00edt na palubu n\u00e1klad a\u017e do v\u00e1hy 750 tun. Na hladin\u011b pluly rychlost\u00ed 12-13 mil, pod vodou 7 mil. Pos\u00e1dku tvo\u0159ilo 27 mu\u017e\u016f. Prvn\u00ed z nich, \u201eU-DEUTSCHLAND&#8220;, kter\u00e1 opustila 20. \u010dervna 1916 Kiel, pronikla p\u00e1smy britsk\u00e9 obrany a 10. \u010dervence p\u0159iplula do Baltimoru. Po vylo\u017een\u00ed n\u00e1kladu nalo\u017eila kau\u010duk, 11. srpna odrazila od americk\u00e9ho b\u0159ehu a na \u00fasvit\u011b 23. srpna se p\u0159ed n\u00ed na horizontu objevil Bremerhaven. Dal\u0161\u00ed cesta za\u010dala 10. \u0159\u00edjna a skon\u010dila 10. prosince. Po vstupu Spojen\u00fdch st\u00e1t\u016f do v\u00e1lky plavby p\u0159irozen\u011b p\u0159estaly. N\u011bmeck\u00e1 admiralita obchodn\u00ed ponorky zabavila a p\u0159estav\u011bla je na podmo\u0159sk\u00e9 k\u0159i\u017en\u00edky. Ov\u0161em u\u017e p\u0159edt\u00edm byla jedna z nich, pojmenovan\u00e1 \u201eU-BREMEN&#8220;, p\u0159i plavb\u011b do USA, potopena.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">V roce 1942 se n\u011bmeck\u00e1 admiralita op\u011bt vrac\u00ed k my\u0161lence n\u00e1kladn\u00edch ponorek. N\u011bkter\u00e9 jsou upraveny jako tankovac\u00ed pro z\u00e1sobov\u00e1n\u00ed povrchov\u00fdch plavidel palivem, jin\u00e9 jsou za\u0159\u00edzeny pro p\u0159evoz proviantu, torp\u00e9d, d\u011blost\u0159eleck\u00fdch gran\u00e1t\u016f, n\u00e1hradn\u00edch d\u00edl\u016f a po\u0161ty. Zvl\u00e1\u0161\u0165 v\u00fdznamnou funkci m\u011bly tyto n\u00e1kladn\u00ed ponorky p\u0159i p\u0159evozu deficitn\u00edch surovin z v\u00fdchodn\u00ed Asie pro nacistick\u00fd pr\u016fmysl.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">V t\u00e9to dob\u011b za\u010dalo n\u00e1kladn\u00ed ponorky stav\u011bt i Japonsko. Od roku 1942 byla doprava drah\u00fdch deficitn\u00edch surovin jak pro N\u011bmecko, tak pro Japonsko pomoc\u00ed norm\u00e1ln\u00edch plavidel p\u0159\u00edli\u0161 riskantn\u00ed. Nacistick\u00e9 velen\u00ed se proto rozhodlo pou\u017e\u00edvat jedin\u011b ponorek. Av\u0161ak speci\u00e1ln\u00ed n\u00e1kladn\u00ed plavidla tohoto druhu nem\u011blo. V roce 1943 upozor\u0148uje velkoadmir\u00e1l D\u00f6nitz, \u017ee dal\u0161\u00ed veden\u00ed v\u00e1lky je nemo\u017en\u00e9 bez n\u00e1kladn\u00edch ponorek. Kr\u00e1tce nato byla zah\u00e1jena p\u0159estavba n\u011bkolika italsk\u00fdch ponorek pro p\u0159evoz surovin mezi z\u00e1padn\u00ed Franci\u00ed a Malajskem a dal\u0161\u00edmi zem\u011bmi. Postupn\u011b tak\u00e9 vznikl prototyp n\u011bmeck\u00e9 n\u00e1kladn\u00ed ponorky ozna\u010den\u00e9 \u201eXX&#8220; a v Japonsku byly spu\u0161t\u011bny na vodu n\u00e1kladn\u00ed ponorky \u201eI\u201430&#8243; a dal\u0161\u00ed. M\u011bly dopravovat do Evropy vz\u00e1cn\u00e9 suroviny. Dal\u0161\u00ed n\u00e1kladn\u00ed ponorky vznikly p\u0159estavbou z bojov\u00fdch. Pro n\u00e1zornost uve\u010fme p\u0159epravn\u00ed kapacitu dvou z nich: \u201eI\u201429&#8243; nalo\u017eila do sv\u00fdch \u00fatrob b\u011bhem jedn\u00e9 plavby 49,11 tuny c\u00ednu, 25,36 tuny wolframu, 2 tuny chininu, 2 tuny opia a 85,82 tuny kau\u010duku. Celkov\u00e1 v\u00e1ha n\u00e1kladu tak dos\u00e1hla 164,29 tuny. Je\u0161t\u011b v\u011bt\u0161\u00ed ponorka \u201eI\u201452&#8243; vzala p\u0159i jedin\u00e9 plavb\u011b 120 tun c\u00ednu, 102 tuny wolframu, 3 tuny chininu, 3 tuny opia, 55 tun kau\u010duku, 9,8 tuny molybdenu a 0,06 tuny kofeinu. Celkov\u011b tedy v\u00e1\u017eil n\u00e1klad 292,86 tuny.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nacistick\u00e9 N\u011bmecko pot\u0159ebovalo zoufale kau\u010duk. S r\u016fstem po\u010detn\u00ed p\u0159evahy spojeneck\u00e9ho lo\u010fstva byla v druh\u00e9 polovin\u011b v\u00e1lky tak\u0159ka vylou\u010dena doprava t\u00e9to nezbytn\u00e9 suroviny po hladin\u011b. Urychlen\u011b se proto stav\u011bly speci\u00e1ln\u00ed ponorky pro p\u0159epravu kau\u010duku, ale kdy\u017e byly kone\u010dn\u011b p\u0159ipraveny k vyplut\u00ed, dala admiralita pokyn, aby se upravily jako tankovac\u00ed a z\u00e1sobovaly na voln\u00e9m mo\u0159i bojov\u00e1 plavidla.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\" size-full wp-image-2333\" src=\"http:\/\/novysmer.cz\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/nakladni.jpg\" alt=\"nakladni\" width=\"450\" height=\"225\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Obr. \u0158ez nacistickou n\u00e1kladn\u00ed ponorkou typu XX. Dopravovala p\u0159edev\u0161\u00edm pohonn\u00e9 hmoty (1 &#8211; pohon, 2 &#8211; obytn\u00fd prostor, 3 \u2014 \u0159\u00eddic\u00ed stanovi\u0161t\u011b, 4 &#8211; obytn\u00fd prostor d\u016fstojn\u00edk\u016f, 5 &#8211; n\u00e1kladn\u00ed prostor, 6 &#8211; obytn\u00fd prostor).<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">P\u0159estavba bojov\u00fdch ponorek na n\u00e1kladn\u00ed m\u011bla negativn\u00ed vliv na man\u00e9vrovac\u00ed mo\u017enosti t\u011bchto plavidel. Zhor\u0161ovaly se i jejich vlastnosti p\u0159i pono\u0159ov\u00e1n\u00ed a plavb\u011b pod vodou. Nacistick\u00e9 velen\u00ed nem\u011blo \u010das tyto nov\u00e9 skute\u010dnosti ov\u011b\u0159ovat v praxi, a proto ka\u017ed\u00e1 plavba s n\u00e1kladem byla pro pos\u00e1dku sou\u010dasn\u011b pokusnou j\u00edzdou. V nebezpe\u010dn\u00fdch p\u00e1smech se ponorky vyno\u0159ovaly jen v noci a plavbou po hladin\u011b si dob\u00edjely akumul\u00e1tory.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pro p\u0159epravu torp\u00e9d a min pou\u017e\u00edvala nacistick\u00e1 admiralita ponorek st\u0159edn\u00ed t\u0159\u00eddy typu VII C. Vezly 14 torp\u00e9d a 14 min. Jejich ak\u010dn\u00ed r\u00e1dius \u010dinil 6500 mil p\u0159i rychlosti 12 mil. Zlep\u0161en\u00e1 varianta nesla ozna\u010den\u00ed VII F a vezla ji\u017e 39 torp\u00e9d, pozd\u011bji dokonce 48 torp\u00e9d. Ak\u010dn\u00ed r\u00e1dius byl a\u017e 9500 mil.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Z tankovac\u00edch ponorek byl roz\u0161\u00ed\u0159en typ XIV. Tato ponorka vezla 432 tun pohonn\u00fdch hmot a 4 torp\u00e9da. Jej\u00ed ak\u010dn\u00ed r\u00e1dius byl 9300 mil.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nejv\u011bt\u0161\u00ed tankovou ponorkou nacistick\u00e9ho lo\u010fstva, pozd\u011bji u\u017e\u00edvanou i k p\u0159eprav\u011b torp\u00e9d, byl typ XX o v\u00fdtlaku 3425 tun. Do jej\u00edch \u00fatrob se ve\u0161lo 800 tun pohonn\u00fdch hmot a jej\u00ed ak\u010dn\u00ed r\u00e1dius byl 13100 mil. Nebyla v\u016fbec vyzbrojena.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Konstruk\u010dn\u011b zaj\u00edmav\u00e1 byla ponorka typu XB, ur\u010den\u00e1 pro p\u0159epravu n\u00e1mo\u0159n\u00edch min. Jej\u00edm trupem proch\u00e1zelo \u0161est svisl\u00fdch \u0161achet. Celkem vzala na palubu 66 min a 9 z\u00e1lo\u017en\u00edch torp\u00e9d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>N\u011bmeck\u00e1 admiralita oce\u0148ovala p\u0159ednosti n\u00e1kladn\u00edch ponorek zhruba takto:<\/strong><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc;\">\n<li style=\"text-align: justify;\">&#8211; Mohou udr\u017eovat st\u00e1lou rychlost a kurs bez ohledu na po\u010das\u00ed, stav mo\u0159sk\u00e9 hladiny a zpravidla i bez ohledu na \u010dinnost nep\u0159\u00e1telsk\u00e9ho lo\u010fstva.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">&#8211; Jejich plavba z\u016fst\u00e1v\u00e1 utajena.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">&#8211; Mohou pronikat nejl\u00e9pe ze v\u0161ech lod\u00ed i do p\u0159\u00edstav\u016f, je\u017e jsou blokov\u00e1ny nep\u0159\u00e1telsk\u00fdm lo\u010fstvem a letectvem.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">&#8211; Mohou vyu\u017e\u00edvat ke sv\u00e9mu kryt\u00ed i arktick\u00fdch ledov\u00fdch pol\u00ed.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">&#8211; P\u0159i plavb\u011b na v\u011bt\u0161\u00ed vzd\u00e1lenosti jsou rychlej\u0161\u00ed ne\u017e b\u011b\u017en\u00e1 n\u00e1kladn\u00ed plavidla.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Po v\u00e1lce se p\u0159edpov\u00eddala n\u00e1kladn\u00edm ponork\u00e1m, zvl\u00e1\u0161t\u011b p\u0159i jejich vybaven\u00ed nukle\u00e1rn\u00edm pohonem, velk\u00e1 budoucnost. P\u0159edpokl\u00e1dala se \u0159ada p\u0159ednost\u00ed jak z obchodn\u00edho, tak zvl\u00e1\u0161t\u011b z vojensk\u00e9ho hlediska. V\u00fdvoj se v\u0161ak ub\u00edral jin\u00fdm sm\u011brem a p\u0159evoz n\u00e1klad\u016f z\u016fstal na hladinov\u00fdch plavidlech.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0My\u0161lenky na stavbu n\u00e1kladn\u00edch ponorek nejsou nov\u00e9, spadaj\u00ed vlastn\u011b ji\u017e do obdob\u00ed 1. sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky. Za 2. sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky se<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1129,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0},"categories":[8],"tags":[47],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/novysmer.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2334"}],"collection":[{"href":"http:\/\/novysmer.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/novysmer.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/novysmer.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/novysmer.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2334"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/novysmer.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2334\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/novysmer.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1129"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/novysmer.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/novysmer.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/novysmer.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}